刚刚！河北化工厂突发大火 现场火势迅猛 2020-05-25 来源：新宇猎头

3月10日上午9点左右，位于河北正定金河油库旁边，亮马化工院内突发大火，火势迅猛，浓烟遮天蔽日，消防部门已赶到抢救。来源：涂料商邦－涂料网火灾发生后，省委常委、市委书记邢国辉作出指示：全力扑救火灾，防止次生灾害发生。石家庄市委副书记、市长邓沛然，石家庄市委常委、正定县委书记张业以及石家庄市应急管理局、环保局、正定县委、县政府及相关应急管理部门已第一时间赶赴现场调度救援工作。邓沛然要求全力以赴救火。火灾现场过火面积约300平米，失火仓库内化工原料易燃、低毒。60辆左右消防车赶到现场灭火，火势已基本控制，目前无人员伤亡，环境监测部门第一时间开展现场检测。据了解起火点位于亮马化工贸易有限公司范围内，该公司是主要经营甲苯、甲基乙基酮、正丁醇、纯碱、烧碱等数十种化工类产品。公司拥有完善的仓储和物流系统，在正定设有占地80余亩仓储基地，内设仓储区（占地6000平方米）、储罐区（设有安全自动化装卸设备2500立方储罐3个，500立方储罐4个，180立方储罐6个，60立方储罐12个）等数十种化工类产品。目前消防救援人员已经赶到现场进行灭火作业。事故原因等待进一步调查。                                                                                                                                                  来源：燕赵晚报来源：涂料商邦－涂料网 【详细】

传化漆与卓尔智城集团强强联手 2020-05-06 来源：新宇猎头

经历76天后，武汉解封；94天后，武汉（在院治疗新冠患者）清零......这座因疫情按下暂停键的城市逐日恢复往昔的生机。传化漆两湖省区的营销团队也在第一时间传来“开门喜”：     传化漆与卓尔智城集团签订2020-2021年度外墙涂料集采协议，成为其第一轮战略合作伙伴。 合作发展  共筑美好     卓尔智城集团，致力于打造中国领先的文旅开发企业，聚焦城市客厅、特色小镇、生态景区的开发与运营，整合卓尔产业生态圈优质资源，布局全国，深耕湖北，着力构筑“农、文、旅、体、养”五位一体的新生活方式。     2019年11月，传化漆与卓尔智城集团因“天门卓尔生活城”结缘，以此奠定合作基础。12月，卓尔智城集团整合旗下所有的地产板块、项目公司，集团化统一管理运营，启动了2020年度—2021年度外墙涂料集采。传化漆两湖团队通过市场化运作、高效协同，赶在武汉封城前一晚，完成了资料、商务、考察等各方面精准对接。     卓尔智城集团回应，纳入传化漆的理由是：     深厚的集团背景和文化，以客户为导向的服务理念；区域团队精益求精，产品施工知识扎实，高效沟通，极强的进取心，也相信这样的传化漆团队，在项目落地服务保障方面能做到同样优秀。 深耕武汉  辐射周边     两湖省区是传化漆全国布局的重点城市群之一，团队定点武汉，建立本土化的销售和交付两大中心，实现市场的快速响应和服务。     仅2019年，传化漆两湖团队除了服务好百强战略客户的区域项目，还与中建三局、中铁大桥局等央企，与卓尔智城集团，美联地产，百瑞景地产等多家地强型房企开展各类项目合作；同时发展助力“湖北省最大装配式还建房示范项目”等政府公建。     无论商品房还是政府公建，传化漆的每一次交付都不负众望，获得了终端客户的高度认可。     疫后，传化漆针对两湖提出区域新政策：     1.点对点服务客户，保障各项目复工复产的需求。     2.传化自有消毒产品，承诺免费配送给传化客户，直到疫情结束。     3.依托传化全国渠道网络，帮助客户解决复工复产劳务短缺。     传化漆作为全国十强中唯一的浙系涂料品牌，始终致力于为客户提供“绿色、科技、时尚”的产品系统解决方案。目前，传化水性花岗石漆、水性荔彩石漆均获得“浙江制造”品质认证，环保仿石类建筑涂料备受市场热捧。     今后，传化漆将继续贴合市场需求，进一步研发更多新型产品，以丰富建筑外墙效果的选型，给建筑穿上更加靓丽的新衣，与战略房企伙伴一起，让城市更美丽，让生活更美好。来源：涂料商邦－涂料网 【详细】

生态环境局克州区域空间生态环境影响评价“三线一单”编制项目 2020-04-16 来源：新宇猎头

10月，永清环保收到河南新乡市、济源市两个农田重金属污染修复试点项目中标通知书。据悉，两个项目均为国家专项资金支持的示范项目，属于北方典型旱地碱性土壤，项目的中标，标志着永清环保在碱性农田土壤修复领域迈上新台阶,也为永清环保参与黄河流域生态保护和高质量发展吹响了冲锋号。 　　10月，永清环保与国核电力规划设计研究院有限公司、生态环境部南京环境科学研究所组成的联合体，中标雄安新区唐河污水库污染治理与生态修复二期工程场地调查和勘察设计项目，中标价格约1700万(暂估价)。 　　11月，永清环保中标克孜勒苏柯尔克孜自治州生态环境局克州区域空间生态环境影响评价“三线一单”编制项目，永清环境咨询板块在新疆区域再下一城。项目的中标，标志着永清环保正紧跟环评管理改革方向，为政府部门提供技术支撑。 　　11月，永清环保签下衡阳某污染场地近千万的药剂供应合同，是药剂阿米巴自2019年11月成立以来的首个对外药剂供应合同。该合同的成功签订是永清环保聚焦发展药剂板块业务的**成果。药剂阿米巴将继续努力提高药剂产品核心竞争力，全力支持营销拓展市场，为客户提供优质的产品服务。 　　永清环保拥有环境工程设计甲级资质、环评甲级资质、清洁生产审核资质；拥有一支由博士、硕士和专家共同组成的高水平环境咨询技术团队，有能力承接环境影响评价、规划环评、环境影响回顾性评价、生态环保规划、污染场地调查与风险评估、环境监理、突发环境事故应急预案、工程咨询及节能评估、清洁生产审核、上市环保核查、竣工环保验收调查、水体达标方案及饮用水源划分、水土保持方案、环境顾问等相关业务。 　　据悉，永清环保前三季度实现营业收入5.6亿元；实现净利润3249万元，同比增长63.59%。具体来看，垃圾焚烧发电、垃圾清运等运营类业务运行稳健，为公司发展提供优质现金流保障；核心工程业务土壤修复在技术创新的支持下，进一步拓展至全国市场；雄安新区环境治理项目的中标，标志着公司在环境咨询领域取得重大突破。 【详细】

中央企业开展的第二轮第一批中央生态环保例行督察 2020-01-14 来源：新宇猎头

记者从今天闭幕的2020年全国生态环境保护工作会议上获悉：2019年污染防治攻坚战取得关键进展。生态环境部部长李干杰表示，2019年全国生态环境保护系统以改善生态环境质量为核心，攻坚克难、积极作为，主要污染物排放量持续减少，未达标城市细颗粒物（PM2.5）浓度继续下降，生态环境质量总体改善。　　蓝天保卫战是污染防治攻坚战的重中之重，去年，多点发力，保障了空气质量稳步提升。持续实施重点区域秋冬季攻坚行动。继续推进北方地区冬季清洁取暖。开展煤电机组、钢铁企业超低排放改造，推进工业炉窑、重点行业挥发性有机物治理。大力推进“公转铁”，严厉打击非法黑加油站点和劣质油品。强化重污染天气应对。蓝天保卫战重点区域强化监督定点帮扶，交办涉气问题6.5万个。　　在碧水保卫战战场，问题导向，工作力度不减。基本完成899个县级水源地3626个问题环境整治任务。全国地级及以上城市2899个黑臭水体消除2513个。全面完成长江流域入河、环渤海入海排污口排查。推进长江“三磷”专项排查整治。完成2.5万个建制村农村环境综合整治。　　扎实推进净土保卫战方面，成果同样不少。完成农用地土壤污染状况详查。坚定不移禁止洋垃圾入境，全国固体废物实际进口量同比减少40.4%。启动“无废城市”建设试点。“清废行动2019”发现的1254个问题中1163个完成整改。　　记者还获悉，对上海等6个省市和2家中央企业开展的第二轮第一批中央生态环保例行督察，受理转办群众举报问题1.89万件，已办结或基本办结1.6万件；全国实施行政处罚案件16.29万件，罚款金额119.18亿元；中央财政安排532亿元环保专项资金，支持各地加强污染治理和农村环境综合整治；第二次全国污染源普查基本完成。　　2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，是打好污染防治攻坚战的决胜之年，是保障“十四五”顺利起航的奠基之年。李干杰表示，2020年要确保实现污染防治攻坚战阶段性目标，必须坚定必胜信心，坚持方向不变、力度不减，打好打胜污染防治攻坚战。 【详细】

对今年推进清洁取暖过程中遇到的困难和问题进行了剖析总结 2020-01-14 来源：新宇猎头

1月14日，中国农村能源行业协会在北京召开农村清洁取暖座谈会，同期召开“2020中国农村清洁取暖高峰论坛暨第二届清洁取暖区域产业发展县长论坛媒体吹风会”。　　参会的领导、专家有中国能源研究会副理事长、国家能源局原副局长吴吟，国家能源局原副局长白荣春，中国社科院工业经济研究所能源经济室主任朱彤，生态环境部环境规划院能源-环境政策研究室主任陈潇君，电力规划设计总院高级工程师赵文瑛，中国农村能源行业协会办公室主任张永莉，北京化工大学国际教育学院院长刘广青，中国农村能源行业协会农村清洁取暖专家委员会主任郝芳洲，中国农村能源行业协会民用清洁炉具专委会秘书长任彦波等，以及来自农民日报、中国能源报、中国环境报、中国电力报、第一财经、北极星环保网等媒体记者。 　　2020年是实施《北方地区冬季清洁取暖规划(2017-2021年)》攻坚克难的关键年，各地清洁取暖工作呈现出以县为单位，因地制宜、融合发展、产业化推进的趋势，同时也面临财政补贴难持续、改造使用成本高等难题。近年来，中国农村能源行业协会对北方农村清洁取暖进行大量调研发现，虽然当前清洁取暖政策逐步完善，但在现行政策机制下，基层政府部门仍面临着时间紧、任务重、资金短缺“三座大山”，导致清洁取暖项目在实施过程中走样。部分地区出现百姓因难以承担改电和改气后的运行成本而“返煤”，甚至挨冻现象，这些都影响着农村清洁取暖的可持续性。 　　当前，农村清洁取暖已经由单一的取暖问题逐步转向与区域产业发展、人居环境改善和乡村振兴战略等更广议题相结合的方向。这不仅体现出农村地区清洁取暖的复杂性，同时也为解决农村清洁取暖提供了更好的发展机遇。 　　压力与机遇并存，为进一步贯彻落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，推进农村清洁取暖可持续发展，改善农村人居环境，助力乡村振兴战略实施，中国农村能源行业协会定于2020年3月22日在河北廊坊召开“2020中国农村清洁取暖高峰论坛暨第二届清洁取暖区域产业发展县长论坛”。并同期举办第十四届中国农村清洁取暖博览会。 　　据介绍，本届论坛将以“因势联动、创新引领、推进农村清洁取暖可持续发展”为主题，聚焦后补贴时代农村清洁取暖可持续发展，重点围绕县域清洁取暖解决方案与实践、政策机制与体系建设、系统集成与产业化发展等，邀请国家相关部门领导、地方政府(市县级)相关部门及项目实施单位、行业专家、县域产业经济研究专家、典型示范项目代表等进行交流研讨，并进行项目推介与资源对接。 　　吹风会上，与会专家对今年推进清洁取暖过程中遇到的困难和问题进行了剖析总结，围绕县域清洁取暖如何科学有效实施进行了交流座谈。与会专家认为，后补贴时代农村地区取暖如何实现清洁、温暖、可持续是重点也是难点，相关部门应科学统筹、因时施策、因地施策，统筹考虑农村地区的房屋保温、环境容量、能源可及、基础设施、经济条件、用户习惯等现实问题，把农村取暖与城镇区别开来，应专门针对农村清洁取暖出台相关实施细则。 　　与会专家认为，清洁取暖县长论坛明确定位县域清洁取暖，既准确又接地气，切实抓住了清洁取暖的痛点和难点，对于推动2020年北方地区清洁取暖工作具有重要的推动作用。此外，清洁取暖县长论坛与乡村振兴战略、人居环境改善、美丽新农村建设、县域经济产业化发展相结合，顺应了政策和时代要求，将引起相关部门高度关注，会在业界产生重要影响。 　　据介绍，本届清洁取暖县长论坛得到了农业农村部农业生态与资源保护总站的指导支持，由中国农村能源行业协会和北京化工大学主办。论坛同期还将举办2020中国生物质清洁供暖及产业发展峰会、2020农村洁净煤取暖技术创新与产业发展峰会、建筑节能·多能互补·温暖宜居体系建设研讨会、清洁取暖及区域产业发展县长圆桌会议等。论坛将从国家产业政策趋势分析到新形势下县域清洁取暖发展举措;从新技术、新成果的推广、发布到相关企业或项目实施单位经验交流、案例分享等展开交流研讨，为国家及地方实施清洁取暖提供决策参考。 【详细】

新型垃圾分类方式背后的处理终端与现有处理方式存在较大差异 2020-01-10 来源：新宇猎头

据北青报消息称，“互联网+垃圾分类”模式是劲松五区普及垃圾分类的“法宝”：街道通过与第三方公司合作，在垃圾桶边建设“绿馨小屋”，居民投放垃圾后，可以“刷卡”获取积分，通过“绿宝e生活”客户端，居民参与次数、投放重量、所得积分、可换购商品，都可以显示在客户端里。目前，这种模式已经在亚运村、劲松、将台等地全面铺开。到今年年底，它将覆盖全区43个街乡。　　【看点2】大兴区亦庄镇不仅开发了客户端，还在试点小区为居民发放带有二维码的垃圾袋，在楼下安装智能垃圾箱。晓康东里小区就是亦庄镇的垃圾分类试点小区之一。在这里，居民在家用带有不同二维码的垃圾袋做好垃圾分类后，到楼下的智能垃圾箱扫码开箱，就能轻松完成投放，参与垃圾分类获得的积分可通过客户端换购生活用品。分拣员检查后，对于未正确投放的居民，将用图文并茂的方式在客户端上进行指导。　　亦庄镇垃圾分类试点工作已经取得了不错的成绩。截至今年5月底，试点社区参与垃圾分类的家庭已达93%。今年上半年，该镇4类垃圾中其他垃圾总量同比减少近30吨。日前，亦庄镇决定将垃圾分类推广到全镇19个社区。除了“刷卡”“扫码”，还有“刷脸”“按指纹”等更加新潮的方式帮助居民参与垃圾分类，一位居民感叹“垃圾分类还能这么玩？简直像是在做游戏。”　　【看点3】西城区新风街一号院，垃圾分类工作用上了“人脸识别”。居民扔垃圾前，得先“刷脸”，系统识别后自动打开分类投放口，并根据所投垃圾为投放人进行积分。由街道出资采购的这套设备，已经来到小区2个多月了。投入使用前，社区和物业到各户进行了人像信息采集，被录入人像采集系统的居民，只要走到垃圾柜的摄像头前，投放口就会自动开启。　　家住东城区外交部街33号院、已坚持垃圾分类8年的陆大爷，最近在小区发现了新玩意儿：6台支持“指纹识别”的智能垃圾箱。“这不仅能按指纹，还能刷卡，屏幕上还能记录每个用户参与分类的频次和数量。”陆大爷说，希望这种“互联网+垃圾分类”的模式长效化运行下去。　　【记者手记】2017年，国务院办公厅发文《生活垃圾分类制度实施方案》，鼓励创新体制机制，通过“互联网+”等模式促进垃圾分类回收系统线上平台与线下物流实体相结合。通过建立居民“绿色账户”“环保档案”等方式，对正确分类投放的居民给予可兑换积分奖励，探索可复制、可推广的垃圾分类模式。　　记者在采访中发现，对待“互联网+垃圾分类”这种新模式，居民可谓是喜忧参半。喜的是，智能设备的应用，让垃圾分类变得更简单，做得好还能得到奖励；忧的是，担心这种模式无法长效进行，一旦设备撤掉，自己养成的垃圾分类习惯又将何处安放？　　此担忧不无道理。目前，确实有个别“互联网+垃圾分类”的运营企业存在一些问题，有的打着“互联网+垃圾分类”的大旗，做着转卖居民个人信息的勾当；有的打着“互联网+垃圾分类”的招牌去资本市场炒作、圈钱；还有的不从实际出发，因为可回收垃圾变现能力较差，就把智能分类设备变成购物网站的广告机……　　记者采访到了一位业内专家，他表示，不可因“害群之马”的存在而否定整个行业的贡献。当下，垃圾分类意识尚未全面深入普及，“互联网+”仍然值得鼓励。相关企业更应研发和推出广受居民欢迎的实用、高智能型的设备和系统，探索出公益性与赢利性相结合、高科技与传统性相结合、回收过程与宣传推广相结合的模式。　　垃圾分类涉及投放、收集、运输和处理四个环节，“互联网+垃圾分类”的模式在投放和收集环节中发挥着关键作用。试想，能不能利用“大数据”，把运输和处理环节也变得足够透明化，以此打消居民“分类之后还是混装处理”的疑虑呢？　　垃圾分类是一项长期艰巨的系统工程，应用“互联网+垃圾分类”模式，绝不可生搬硬套“赶时髦”，应当有配套的宣传、督导、培训等动作同步进行。这一点上，大兴区亦庄镇的做法很值得借鉴。亦庄镇广泛发动属地“386199”队伍，“38”代表妇女代表，“61”代表孩子，“99”代表老人。这支特色队伍串联起垃圾分类的关键参与人物，通过开展“小手拉大手”活动，带动每个家庭参与垃圾分类，努力实现教育一个孩子、改变一个家庭、影响一个小区、带动一个社区的效果。问先行之地：行业变局，如何看待　　随着垃圾分类逐渐提上日程，与垃圾处理相关的行业也迎来变局。因为垃圾种类的细分，垃圾桶、垃圾运输车等垃圾收集运输行业迎来新的增量，但同时，因为处理工艺的不同，已建成的垃圾处理站点却面临新的挑战与转型，另外，垃圾的分类还可能催生像垃圾代扔等新行业出现。面对为人热议的垃圾分类，资本市场已给出直观反应，部分垃圾分类概念股涨幅超30%。下面，请让我们随山东商报记者一起来先行之地——上海看看。　　【看点1】垃圾桶大卖至限购。根据上海市出台的生活垃圾管理条例，生活垃圾主要分为干垃圾、湿垃圾、可回收物、有害垃圾。这四类垃圾在投放、收集、运输、处理时都会有自己独有的途径，在这期间，首先推动的就是垃圾桶与垃圾运输车等运输设备的增量。　　在市民端，购买量最大的便是可进行垃圾分类的垃圾桶，记者在淘宝平台搜索发现，有多个产品已经挂出“每个ID 限购一件的”标志，还有店铺则在其商品上标注了“上海专用不罚款”的字样。　　记者随后咨询了一家经营分类垃圾桶的店铺，其客服表示，因为最近上海垃圾分类成为了热点，所有店内分类垃圾桶销量陡增，“不光是上海的消费者购买，因为垃圾分类在全国都是趋势，所以也有很多上海外顾客购买。”　　淘宝网数据显示，今年5月份，淘宝企业服务平台上，“分类垃圾桶”的搜索量上涨了3倍多，成交量同比上涨超过70%，上海地区的订单量全国领先，采购“分类垃圾桶”的企业客户中，90%是新客户。　　【看点2】运输车辆需求暴增。在运输层面，上海目前拥有湿垃圾运输车982辆，与之相对比，目前济南拥有的与湿垃圾运输车相似的餐、厨余垃圾运输车的数量为60余辆，如果济南实行与上海相似的垃圾分类形式，那么济南在湿垃圾运输车方面还存在较大缺口。　　而在全国方面，据测算，2020年底前，新增湿垃圾和有害垃圾运输车辆采购需求近20亿元；2025年底前，新增运输车辆需求80亿元。　　据光大证券公用环保研究团队预估，垃圾分类将进一步推动相关环卫设备车、中转站、垃圾箱的更新换代，从2019-2020年，增量市场共约84亿元、2021-2025年每年平均约40亿。与此同时，垃圾分类还将增加厨余垃圾处置市场投资及运营需求：增量投资建设市场为588亿元，增量运营空间143亿元/年，并促进千亿产值再生资源领域规范化、体系化发展及利润的重新分配：“拾荒者”将被替代、“小作坊”将开启供给侧改革、“经销商”盈利将被压缩。　　【看点3】处理终端将迎变革。至于在垃圾处理终端方面，针对目前上海市所实行的垃圾分类与处理方式，有业内人士表示，“新型垃圾分类方式背后的处理终端与现有处理方式存在较大差异，如果实行，现有的垃圾处理形式需要进行变革，并且可能存在重复投资的问题。”　　据了解，目前处理未分类垃圾时使用的焚烧炉的结构类似于一个阶梯型传送带，垃圾在进入炉内后，首先进行的是渗滤液的引流，将渗滤液引流至特定装置，在其中进行沼气的生产；然后进行的是类似于烘干的处理，等垃圾随着“传送带”到达炉膛，水分基本也就烘干了。　　接下来进行的便是焚烧，温度需要达到850摄氏度以上，如果低于此温度，燃烧产生的二噁英便得不到完全的分解。在燃烧过程中，之前环节产生的沼气会加入进去进行助燃。　　“就此套设备来说，在设计建设之初还是比较超前的，充分考虑到了当时垃圾分类的现状，但如果进行干湿分离，相当于现有设备当初为湿垃圾所设计的功能被剥离了出去，有点重复投资的问题。”　　业内人士表示，如果进行垃圾的干湿分离，对于目前已有的设备还需要一个重新且全面的考量。　　【看点4】代收垃圾应运而生。在垃圾分类正式实施后，部分上海市民认为垃圾的分类占用较大时间，并且一些大件垃圾不好回收，在此背景下，新型职业网约代收垃圾应运而生。　　据了解，市民可在相关网约回收垃圾APP上选择自己需要回收的垃圾并下单，回收员在接单后可前往居民家中进行回收，居民则需要支付一定的费用。有网约垃圾回收中转站的负责人表示，他们现在线上的回收业务虽然发展较快，但是目前还未盈利，以废纸箱为例，一吨废纸箱的市场价格在1000元左右，回收和分拣的综合成本超过800元，但随着规模的扩大，这种情况有望好转。而在一些网上服务平台，类似上门回收的APP应用，入驻数量增长较快。而用户的反复下单率很高，平均七天下一次单。　　此外，因为上海实行垃圾回收定点定时制，所以部分垃圾会存在居民家中停留时间较长的情况，而作为厨余垃圾占比较重的湿垃圾，不可避免的存在异味较重的问题，因此，有分析人士认为，未来能够处理异味的垃圾桶可能更受欢迎。　　记者在电商平台上搜索发现，可去除异味的垃圾桶多数内置有活性炭吸附装置，且内芯需要及时更换，该类型垃圾桶售价较高，一般为普通垃圾桶的2-3倍，目前，其销量还未有显著增长。但分析人士表示，对标日本、德国等垃圾分类较发达的国家，他们也是定时定点投放，其去异味垃圾桶普及度较高。　　【记者管窥】垃圾分类新时尚背后的商机无限。随着《上海市生活垃圾管理条例》正式实施，并在国内形成热议，其他城市的垃圾分类也提上日程的背景下，资本市场也随之活跃了起来。　　Wind数据显示，垃圾分类指数中包含17家上市公司，6月1日至6月28日收盘，近一月垃圾分类指数上涨8.83%，中国天楹和龙马环卫、维尔利、上海环境涨幅均超过30%。另外，在上周交易日内，在垃圾分类概念股整体带动下，环保及公用事业板块整体表现较好。　　而7月2日，垃圾分类概念股市场表现有所回落。东方财富Choice数据显示，截至午间收盘，垃圾分类概念指数下跌1.71%，森远股份跌9.62%、龙马环卫跌9.23%、绿色动力跌7.33%、川润股份跌6.28%。　　有分析认为，固废全产业链市场空间有望达到千亿元，行业市场有足够大的想象空间，但这个行业的模式、技术等等尚需要不断进化，对于很多相关公司来说，竞争必定会非常激烈，在很长一段时间都会是蓝海中的战役。切顽症痼疾：综合施策，任重道远　　【背景链接】我国每人每天平均的生活垃圾生产量为2公斤。相关数据表明，每个生活垃圾场都会污染方圆200-300米范围的空气，污染20米以内的地下水和直径100米以内的浅表层地下水，会让垃圾堆放处的土壤发生化学反应。所以，减少生活垃圾并在形成后减少污染、降低垃圾处理成本显得十分重要。　　从1957年起，北京就率先提出“垃圾分类”，但一直成效甚微。去年11月10日，《北京市人民政府办公厅关于加快推进生活垃圾分类工作的意见》正式印发，要求到2020年底，基本实现公共机构和相关企业生活垃圾强制分类全覆盖，全市垃圾分类制度覆盖范围达到90%以上。同时，北京市政府在《北京市生活垃圾分类治理行动计划(2017-2020年)》（以下简称“《行动计划》”）中提出的工作目标包括：强化生活垃圾“干湿分开”和资源化利用，促进垃圾减量，缓解处理设施运行压力。进入垃圾焚烧和填埋处理设施的生活垃圾增速逐年下降，2018年控制在12%左右，2019年控制在8%左右，2020年控制在4%左右。　　【原因透析】北京市垃圾分类调查与研究组长范博旌早在2013年就撰文分析指出，垃圾分类进展迟缓有六点原因：一是政府危机感不强； 二是分类标准交叉模糊， 市民实际操作困难； 三是终端处理环节缺失，市民分类了垃圾， 但环卫还是统一处理； 四是没有充分发挥民间组织和志愿者的力量； 五是有害垃圾处理成本高， 政府补贴不到位； 六是责任未落实到位。　　他还指出，垃圾无害化处理涉及多个部门，人人有责的结果是人人不负责。2000年全国有8个城市试点垃圾分类推广工作， 其中主导部门是原建设部； 制定政策的是国家发改委；具体管理资源回收产业链的是商务部； 垃圾处置过程中产生的污染归环境部门监管。划分到具体地区，一般来说，垃圾分类相关事务归城管部门管，有害垃圾归环保部门管，可回收物归商务部门管，过期药品属于药监局管，而小区物业一般由地方建设、房管部门管。此外，相关垃圾中转站或区域垃圾楼的规划由地方规划部门管； 土地审批由地方土地部门管； 分类相关配套资金由地方财政部门管；资金审批归地方发改委管。 【详细】

填埋情况专项排查和打击固体废物非法转移倾倒违法犯罪行为 2020-01-10 来源：新宇猎头

近日，生态环境部发布《2019年全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》，2018年，200个大、中城市一般工业固体废物产生量为15.5亿吨，工业危险废物产生量为4643.0万吨，医疗废物产生量为81.7万吨，生活垃圾产生量为21147.3万吨。　　评论　　工业危废产量增速远高于一般工业固废产量增速，系我国危废专项整治行动和危废管理制度加严所致。我国2014年244个大、中城市一般工业固废产量为19.2亿吨，平均每个城市产生量为786.9万吨，2018年我国200个大、中城市一般工业固废产量为15.5亿吨，平均每个城市产生量为775.0万吨，同比下降1.5%。而2018年我国200个大、中城市工业危险废物产生量为4643万吨，平均每个城市产量为23.2万吨，同比2014年10.0万吨的产量增长132%，增速非常明显。我国近几年加大了危险废物的整治力度，2018年开展固废大排查和“清废行动2018”， 生态环境部部署各省(区、市)组织开展固体废物非法贮存、倾倒和填埋情况专项排查和打击固体废物非法转移倾倒违法犯罪行为等工作。2018年生态环境部在长江经济带11 省(市)，共发现固体废物非法转移倾倒问题点位1308 个，截至2018 年12 月31 日，目前固废点位完成整改率达99.7%。　　危废核准处置产能已达1亿吨/年，但投产率不到三成。2018 年，全国危险废物(含医疗废物)经营单位核准收集和利用处置能力达到10212 万吨/ 年(含收集能力1201 万吨/ 年);2018 年度实际收集和利用处置量为2697 万吨(含收集57 万吨)，核准产能投产率仅为26.4%。投产率如此之低是危废产能从取得许可证到投产手续多、选址难、爬坡时间较长等原因所致。并且危废无害化处置产能更加稀缺，2018年采用填埋方式处置危险废物157 万吨，采用焚烧方式处置危险废物181万吨，采用水泥窑协同方式处置危险废物101 万吨，三者总计439万吨，占总收集和利用处置量的16.3%。因此我们认为危废处置行业在未来3-5年依然处于高景气周期。　　我国生活垃圾产生量依然保持稳定增长，垃圾焚烧缺口依然较大。我国200个大、中城市2018年生活垃圾产生量为21147.3万吨，每城市平均产生量为105.7万吨，同比2017年增长5.77%，相比于2014年每个城市生活垃圾产生量68.9万吨的数据增加了53.42%。从2014年到2018年，我国生活垃圾产生量年均复合增速为11.29%，我们预计未来我国生活垃圾产生量继续保持5%以上增速。2018年，我国垃圾焚烧产能为36.46万吨/日，占垃圾处理量的47.6%，依然低于垃圾填埋37.35万吨/日的产能，距离我国“十三五”规划产能59.14万吨还有62.2%的增长空间，距离日本等发达国家80%焚烧率依然有较大缺口。 【详细】

工业危废产量增速远高于一般工业固废产量增速 2020-01-10 来源：新宇猎头

长江之畔，寒风凛冽。刚进入新年，湖北省武汉市水体污染防治的关键工程——武汉北湖污水处理厂建设工地一片热火朝天，工人们正在紧张地进行收尾作业，为最后的通水做准备。　　这座污水处理厂将承担大东湖地区生活污水集中处理工作，破解武汉青山区部分地区生活污水直排入江问题，服务面积约130.35平方公里、248万余人，将使区域内主要排口污染物削减60%以上。　　作为长江经济带生态环境污染治理“4+1”工程中排第一位的工程，城镇污水处理是沿江省市落实长江大保护的应有之义。中铁上海局市政公司总经理邓永驰说，2016年以来，公司在长江沿线承揽了32项水务环保工程，参建了湖北、上海、江苏、重庆、四川等近10个长江经济带省市的水环境治理工程，企业营业收入连年保持30%以上的增长。　　作为长江干线流经里程最长的省份，湖北近年来大力建设城乡污水处理设施，把水污染防治作为“牛鼻子”，推进长江大保护。湖北省襄阳市东津污水处理厂2019年底建成通水，不仅东津新区的污水得到有效处理，襄阳市汉江以北片区的城市污水也可分流到这里处理，有利于保护长江最大支流汉江的水生态环境。　　随着城市东进，东津新区新建了高铁站、医院、学校、市民中心、科技馆等公共建筑和东津世纪城等居民小区，给原有的鱼梁洲污水处理厂带来很大压力。邓永驰介绍说，东津污水处理厂一期占地95亩，设计规模为日处理污水10万吨，远期将达到66万吨。处理后的尾水除用于少量厂内冲洗、浇灌用水外，大部分经淳河排入汉江，出水水质达到国家一级A排放标准。　　除了对城市污水处理设施扩容、提质、增效，湖北省将更多的精力放在广大乡镇，这些地区人口较为集中，污水处理设施却十分滞后。湖北省880多个乡镇，超六成位于长江和汉江周边，过去生活污水基本上随手一泼，威胁着长江生态安全。　　2017年以来，乡镇生活污水治理先后被列入湖北省“四大补短板工程”“四个三重大生态工程”，各地谋划828个污水处理厂与配套管网新建、改造项目，以及69个管网配建项目。目前所有污水处理设施全部投入试运行，处理能力日新增114万吨，达到170万吨，每年将减少6.2亿吨生活污水排放。　　“这意味着全省超过六成人口的生活污水将实现统一收集、统一处理。”湖北省住建厅村镇处处长万应荣说，加上各类城市和县城，湖北的生活污水处理设施已覆盖全部城镇人口。　　参与技术设计的中国市政工程中南设计总院科研所副所长吴瑜红介绍，湖北省乡镇所有污水处理厂、管线、管井都实现了坐标定位和目标导航，进水、出水的水量及水质实现了实时在线监测，污水治理的庞大数据被纳入信息化管理，走在全国前列。　　望得见山、看得见水、记得住乡愁。在鄂州市鄂城区东港镇峒山村，一个日处理能力10吨的生活污水处理站正在运转，村民家中的生活污水通过污水管网集中到这里，处理后的水达到国家一级A排放标准。　　“村里11个村民小组，每个组都有一个污水处理站，生活污水处置率已达到90%。”峒山村支部书记陈建军说。　　从城市到乡镇，从乡镇到山村，湖北的生活污水处理设施遍地开花，长江大保护的成果正在显现。湖北省生态环境厅数据显示，2015年到2019年，湖北省生态环境状况指数稳定在良好级别；2018年全省179个河流监测断面，水质优良断面比例为89.4%，比2015年提高5.2%。 【详细】

博览会成为不少企业打响2020清洁取暖抢滩登陆的又一站 2020-01-10 来源：新宇猎头

2019年“太难了”是挂在嘴边的口头禅，但对于炉具行业而言，相比前两年则“回暖了”、“好过了”、库存出去了、资金回来了，但不管如何，2019都已经过去了，2020已经悄然到来了。 　　忆往昔峥嵘岁月稠，看今朝旖旎风光秀。2020年作为农村清洁取暖推进的关键年，潜力巨大的农村清洁取暖市场成为众企业争夺的对象。如何在市场渠道和政府项目招标中占得先机？不少企业已经开始谋划和布局，而参加第十四届暖博会暨2020城乡人居环境治理技术博览会成为不少企业打响2020清洁取暖抢滩登陆的又一站。 　　问题来了，清洁取暖相关展会论坛这么多，可以说眼花缭乱，无从下手，为何众多企业积极踊跃参加2020暖博会？ 　　1. 主办方很靠谱 　　靠谱的人办靠谱的事，靠谱的主办方办靠谱的博览会。暖博会由农业农村部农业生态与资源保护总站、中国农村能源行业协会指导，中国炉具网主办。暖博会更多的是展示行业发展成果，推动行业健康发展，而且13年发展历程的沉淀让暖博会更加厚重、稳妥，已成为北方农村清洁取暖比较专业、靠谱的展会之一。 　　2. 专业观众多 　　展会好不好，人数很关键，稀稀拉拉的展会企业会很受伤，人山人海的展会企业很满足。在参展观众方面，暖博会格外重视，参加全国各地有代表性的展会发放邀请函，现场邀请观众；到全国各地重点采暖区域走访邀请经销商；线上通过电话、短信、微信、邮件等方式邀请观众；在各种大型会议、论坛期间对各地政府部门进行定向邀请……。据统计，在第13届暖博会开幕式当天，专业观众签到达1万余名，人山人海，很是火热。2020年有信心为参展企业打造一场观众多、人气旺、效果好的展会，你来就完事了，剩下的交给我们。 　　3. 不只是展会 　　暖博会是展会，但又不仅仅是展会。不同于一些纯商业性质展会，你付钱，我把展位给你就完事了，暖博会除了给你展位，还将全程做好服务：展位搭建、画布设计、布展协调、宣传推广、观众邀约、活动策划等，暖博会将负责到底；不同于一些展览公司每年在全国各地举办多场展会，暖博会一年只举办一次，整个团队把所有的精力投入到暖博会的筹备中，这种看得见的、倾其所有的付出只为打造精品盛会；暖博会还有丰富的现场互动，集产品展览、成果展示、解决方案、政府招标、项目选型、行业论坛、行业表彰、新品发布、招商洽谈等内容为一体。 　　4. “论坛＋展览”政府资源优势明显 　　暖博会除了对专业观众和经销商大力邀约外，独特的政府资源吸引众多企业踊跃参加。“以会带展，以展促会”是暖博会多年的特色，2019年500人的清洁取暖县长论坛，场面震撼，影响力大，为推动清洁取暖政策落地提供了建议。参加论坛的各地政府部门现场观摩暖博会的产品和技术，进行咨询考察和产品选型，直接促成了参展企业对接政府资源，这在其他展会可能是一种奢望，但暖博会确实做到了。 　　十四届暖博会期间还将举行2020中国农村清洁取暖高峰论坛暨第二届清洁取暖区域产业发展县长论坛，本次论坛得到了农业农村部农业生态与资源保护总站的大力支持，届时论坛规模、邀请嘉宾和影响力将进一步提升。同时还将举办2020中国生物质清洁供暖及产业发展峰会、2020农村洁净煤取暖技术创新与产业发展峰会、农村清洁取暖与环境治理解决方案发布会等分论坛，我们将邀请更多政府部门人员考察暖博会有特色的产品和技术，你准备好了吗？ 　　5. “线上＋线下” 参展效果好 　　为参加展会，企业需投入大量的人力、物力，但现场展示只有二、三天时间，为确保企业参展效果好，暖博会为参展企业定制了“线上＋线下”相结合的宣传推广方式。通过对参展企业展前预热宣传、展中现场采访，展后跟踪报道，并在行业20多家媒体上宣传推广。这种全周期、高密度宣传，使参展企业线下展览与线上推广相结合，实现品牌推广效果较好。 　　此外，组委会联合慧聪·百度爱采购平台共建了暖博会“网上展厅”—爱采购集群商铺。该线上展厅由组委会出资打造，为参展企业免费提供线上“展位”，以线上服务辅助现场展示，取得更立体、持久的集中展示效果。旨在通过线上推荐等增值服务扩大参展企业知名度，为企业寻找匹配度更高的客户。预计300余家参展企业将入驻暖博会在线展厅，他们可享受为期近一年的免费展示服务。目前已有部分单位及经销商网友通过该线上商城发现产品供应信息与商机，计划提前联系企业、预订产品。 　　6. “农村清洁取暖＋环境治理”全产业链产品 　　将紧紧围绕服务乡村振兴战略需求，以构建“建筑节能＋清洁取暖＋环境治理”的农村清洁取暖与人居环境改善一体化体系为目标，重点展示后补贴时代燃料适配炉具可持续的创新技术和创新模式， 　　煤改电、煤改气、太阳能＋供暖及其它清洁能源创新技术成果、应用案例，并同期集中展示农村垃圾处理、生态农厕、污水处理、建筑节能等技术和产品。 　　今年，第十七届(2020)中国国际太阳能利用产品品牌博览会将与暖博会同时举办，展览面积约3万平方米，共设300余展位，将有力推动行业技术进步和产业融合发展，促进行业交流合作、产品技术创新，加快产品技术推广应用。暖博会将汇聚众多行业专家、政府主管部门、项目实施单位、专业买家及渠道商参会，一起探讨清洁取暖、人居环境治理的实践和成功经验，为实施乡村振兴战略贡献行业智慧。 　　如果你的产品属于清洁取暖行业，如果你在苦苦寻找展会推广产品，如果你在各种各样的展会中不知如何选择，不如给自己一个机会了解一下暖博会。这里汇聚了全国各地较优的清洁取暖产业，这里有来自五湖四海的经销商和专业观众，这里有买家想要的好产品，更有卖家想要的好客户。更重要的是暖博会还将邀请多地政府部门参观考察，或许你的产品、你的技术、你的模式与各地政府部门寻找的清洁取暖解决方案刚刚好，对于想走政府项目的你，不容错过。 　　2019你太难了吗？2019你回暖了吗？来暖博会，2020日子就好过了，目前，暖博会展位已经定出80%，剩余展位火爆预定中，一年一次的清洁取暖行业盛会，精彩火热的2020年清洁取暖，与你有关就来吧。 2020年3月21—23日，河北廊坊国际会展中心，他们都来了，就差你了。 【详细】

电气配合电动化而出现的新的零部件环节带来明显的变化 2020-01-08 来源：新宇猎头

若干年后，如果复盘中国汽车产业的发展历程，2019将是无法绕开的一个关键年份。 　　这一年，全球汽车产业进入寒冬。传统车市低迷，国六标准又给了市场狠狠的一刀，全产业进入价格战。而新能源汽车销量于7月罕见开启负增长，而客车、物流车更是陷入了发展的“泥淖”，冰冷的市场传向产业链的每个角度。 　　这一年，宏观经济下行压力加大、补贴红利锐减，裁员、关厂、倒闭、资金链断裂成为行业常态，造车新势力淘汰赛开启、边缘车企展开自救、产业链资源整合提速等等，让中国新能源汽车的发展充满了艰辛。 　　这一年，外资品牌动力电池解禁，Tier 1大象转身电动化，产业链融合提速，并开始跑马圈地式的抢占市场资源。采埃孚联手卧龙电驱动在华布局电驱动业务，麦格纳与华域汽车合资公司华域麦格纳三合一电驱动投产，博世、博格华纳新能源汽车零部件均已在华投产等，ABB收购上海联桩进军中国充电桩市场等。 　　这一年，外资电动化战役打响，并开启中国市场“排位赛”，大众、宝马、奔驰、丰田均由“跑马圈地”转为实战，奥迪E-tron、奔驰EQC400、大众MEB车型等纯电动车型均已进入国产量产的最后阶段，Model 3上海工厂已经开启交付，并能销售补贴和免购置税资格。 　　自主品牌也在舍命狂奔，北汽、上汽、比亚迪、长安、广汽、一汽、奇瑞、东风……为了守住新能源阵地并不被市场淘汰，他们各显神通，有的合纵连横、有的单点爆破、有的深耕技术、有的**开花…… 　　造车新势力亦在和时间赛跑，在这场淘汰赛中活下来是首要任务。市场竞争加剧、融资收紧、补贴下滑，行业进入洗牌期，大多数“裸泳者”在残酷的竞争环境中已现出原型，甚至悄无声息走向灭亡，如敏安汽车已经停产、游侠汽车工厂用地被收回等等。 　　这一年，新能源汽车发展方向已经毋庸置疑，站在这个时间点复盘2019年，每位新能源汽车人仍需坚守、砥砺前行。外部环境的剧变，让我们更坚信逐步迈向市场化的新能源汽车的未来将更美好。 　　为此，高工电动车梳理了2019年新能源汽车行业发展的十大关键词，希望能助力于看清行业发展得失，也为企业接下来战略的调整制定提供一定的外部参考。 　　一、产销5连降 　　补贴退坡影响远超预期，新能源汽车销量自7月开启5连跌。中汽协数据，前11月产销量分别为109.3万辆和104.3万辆，同比增长3.6%和1.3%，预计全年大概率负增长。 　　新能源汽车市场的低迷，直接导致车企的日子也不好过，停产、业绩亏损、销量下滑、大幅裁员逐渐成为常态。即便销量领先的北汽、比亚迪也仅完成了年度新能源汽车目标的一半，前11月累计销量各为21.6万辆、11.4万辆。 　　对于上述低迷的市场表现，GGII认为有四方面的原因：其一、国补大幅退坡并进一步取消地补；其二、车市寒冬、需求不足；其三、国内新能源汽车市场未推出令消费者青睐的爆款产品，需求未得到有效刺激；其四、国五切换国六，在一定程度也上挤压了新能源汽车在下半年的销量。 　　需要说明的是，业内人士一致认为，现阶段国内新能源汽车发展正处于阵痛期，但不会一直这么消极。工信部公布的15年产业规划意见稿给了市场信心，目标2025年新能源汽车新车销量占比25%。 　　中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高院士同样认为，国内新能源汽车市场正处在行业调整期，未来10年，插电式混合动力汽车将会处于上升期，5年后将会达到高峰。到2035年纯电动汽车将会成为汽车市场的主体。 　　二、跨界撤退潮 　　市场退烧“躺赚”早已过去，而红利期切入的跨界企业弊端凸显，因产品、技术、人才、经验等各方面竞争力不足技术实力不足，刹车止损迎来撤退潮，部分甚至危及自身生存。 　　其一，退出整车业务。市场下行，竞争异常激烈，而新能源汽车整车属于重资产长周期产业，对资金实力、供应链管理能力、团队协作能力等均有极高要求，跨界企业核心业务难以支撑甚至被拖累。包括江特电机、京威股份、西部资源、金杯汽车等企业均刹车止损，低调退出。 　　如，江特电机5.13亿低价出售九龙汽车(收购价超20亿)，聚焦电机和锂盐及上游产业；京威股份7月主动终止逾百亿元青岛新能源整车业务，并计划将持有的长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威的3家车企参股股权择机转让。 　　其二、退出零部件业务。这种压力正向下传导至零部件企业，国内包括动力电池、电机、电控等核心零部件企业业绩全线下滑，充电桩甚至长期陷入亏损“泥潭”。如知豆、众泰汽车资金爆雷引发连锁反应，比克、天丰电源、多氟多等多家上游供应商成为直接“受害者”。 　　而体量尚小的跨界零部件企业更是难上加难，因此雪莱特、东方精工、四川长虹、五龙电动车等多家企业均主动出售持有的零部件业务，回归主业。 　　三、新势力洗牌 　　市场寒冬、竞争加剧、融资环境变差等影响，2019年被认为是造车新势力的“生死年”。对数百家造车新势力而言，这个冬天格外寒冷，大多数“裸泳者”在残酷的竞争环境中已现出原型，甚至悄无声息走向灭亡，如敏安汽车已经停产、游侠汽车工厂用地被收回等等。 　　GGII数据显示，1-10月造车新势力企业累计销售新车5.06万辆，同比增长376%。而有销量的企业仅存10家，这其中依然有4家销量不足百辆，市场淘汰率超9成。 　　造车新势力企业呈现两极分化的格局，蔚来、威马、小鹏3家头部企业销量均过万，累计占有总销量的超8成市场份额，合众公司亦有超6000的销量紧随其后，其余6家销量不足千辆亦在生死存亡中挣扎。 　　熬过漫长的2019年，迎来却是更加残酷2020年，洗牌正在加速，最终存活下来或只有2-3家。已经交付的企业不仅需相互厮杀，还有与爱驰U、合创新车型、天际ME 7及国产版Model 3等众多刚开启或即将交付的新车型打擂台赛，同时还要与自主品牌、合资车型的正面抢夺市场。 　　四、钱荒危机升级 　　新能源汽车销量5连降，车企业绩全线下滑，整个供应链均处于或正面临着“钱荒危机”。 　　高工电动车统计的13家上市乘用车企前三季度业绩全线下滑，包括上汽、广汽等头部企业均出现了不同程度的下滑，包括江淮、一汽轿车、力帆、众泰、海马、一汽夏利等多家车企净利大幅度的亏损，逐步走向边缘化。 　　这种压力下不仅体现在乘用车领域，体量小、对市场更为敏感的商用车更是岌岌可危，车企面临一波停产甚至倒闭潮，如电动物流车产量排名第三的陕西通家宣布停产，并且大股东新海宜考虑择机出售；客车领域，长江汽车欠薪停产，恒通客车停摆、扬子江汽车经营困难，安凯客车亦遭控股股东江淮汽车的无情出售等。 　　数据给了最为直观的反应，GGII数据显示，仅前三季度电动物流车生产企业就骤减21家，新能源客车市场亦有近40家企业无奈退出或停产。 　　零部件企业更是苦不堪言。相关数据统计的75家零部件企业上半年业绩中，超7成净利润下滑，约15%降幅超1倍。包括蓝海华腾、方正电机等电机电控企业业绩大幅度下降，并分别引入战略投资者云内动力、卓越汽车，缓解资金压力。 　　与此同时，沃特玛、银隆、国能、猛狮科技等动力电池企业已经或即将倒下，其中沃特玛目前对外负债约197亿元，拖欠559家供应商债权约54亿余元，目前已经进入破产清算；猛狮科技全资子公司湖北猛狮也在近期被申请破产清算等。 　　五、资源整合提速 　　新能源汽车市场“寒意”蔓延，“各自为战”显然无法打开局面，全产业链正进入资源整合、协作融合的新时代。 　　其一，车企间资源共享，共担风险，推进电动化。较为典型的有戴姆勒牵手宝马布局移动出行及自动驾驶；PSA与FCA宣布合并，通过规模效应分摊研发成本，大众与福特在电动车、自动驾驶等领域探索合作等，国内比亚迪也与丰田汽车成立纯电动研发公司等。 　　就在近期，上汽集团与广汽集团签署战略合作协议，双方将在联合开发核心技术、共享产业链资源、聚焦新商业模式、合力扩展海外市场多领域开展合作，并通过合资把握汽车产业变革的新契机。 　　此外，小鹏汽车与蔚来汽车也迈出了造车新势力合作共赢的**步，双方将实现全国范围内自有品牌充电站分布数据、支付流程的互联互通。 　　其二、大鱼吃小鱼或产业链上下游资源整合。这其中既有造车新势力、低速车企通过收购边缘车企获得造车资质，又有产业链企业间间的融合，实现互利共赢等。 　　首先是为生产资质的资源，造车新势力、低速电动车企通过与一些边缘车企的收购或合作，实现资源的二度利用，这其中包括博郡汽车联姻一汽夏利、车和家收购重庆力帆汽车，以及低速车企雷丁重组野马汽车和山东宝雅接盘一汽吉林实现向高速电动汽车的转型升级等。 　　其次，产业链间的合作共赢。典型的蓝海华腾与云内动力，云内动力5.51亿元收购蓝海华腾18.15%股权，开启传统和新能源汽车零部件整合新模式。蓝海华腾解决资金问题的同时，还能借助云内动力的动力系统技术、市场、资源等优势顺利开拓新客户。 　　此外，包括方正电机引入控股股东卓越汽车，ABB收购上海联桩进军中国充电桩市场等等。 　　六、国产特斯拉来了 　　赶了2019年的尾牙的12月30日，首批15辆国产Model 3 正式交付特斯拉中国区员工，早于其中国预告的2020年一季度。目前上海工厂的产能已经达到日均280辆，预计明年1月初开始向社会客户进行大规模交付。 　　特斯拉此前已做好了一系列的准备，包括9月全系车型进入免征车辆购置税名单，10月又获得工信部的纯电动乘用车生产资质及国产版Model 3进入**一批推荐目录等。当前国产Model 3落地价为32万元，仅为进口车的一半，或带动新一波国内电动汽车购买热潮。 　　与此同时，特斯拉的本地化也为国内供应链企业带来新的机遇。目前特斯拉下线车辆的零部件国产化率为30%，2020年中可达到80%，2020年底实现**国产化。 　　特斯拉产业链涉及供应商包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、其他构件、内饰和外饰等等，并且经过一年多的时间已经培育了部分中国本土供应商。一旦上海工厂产能实现满载，必将带动整个产业链的正向发展，未来优质的供应链亦有机会从中国本土供应拓展至全球供应。 　　如为特斯拉供应热管理部件的三花智控进入特斯拉供应链后，已经拿下了大众、通用等新能源车型供应140亿元的订单。 　　七、纯电动平台 　　前几年，各大车企的电动车型主要基于传统燃油车进行改造，但因不同动力系统的差异化，存在诸多限制，如续航里程受限，汽车动力性受限以及内部空间和舒适性受限等。而电动平台从设计之初就考虑到电动车本身的特征，可使电池的模块设计达到最优状态，带来更长的续航，并使整车布局更合理，**性更高。 　　正是如此，电动汽车市场竞争正由车型转向平台化。而基于纯电动平台车型的开发，亦成为全球车企布局电动化的重要途径。 　　国际上，大众斥巨资打造MEB平台、奥迪与保时捷打造PPE平台，丰田、本田、现代等均研发新型电动汽车平台等。其中大众MEB平台规模**最**，可以同时承载不同车型的开发与生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品，也是大众电动化战略的主体，标2025年基于MEB平台生产100万辆电动车。 　　基于成本因素，大众还将其MEB平台对外开放，德国亚琛的初创公司e.GO Mobile AG将利用大众汽车的MEB平台生产电动车，福特也将基于该平台打造野马Mach-E车型等。 　　国内车企上，包括比亚迪、吉利、长城、广汽新能源等自主品牌均已推出其电动平台，造车新势力爱驰、威马、蔚来也均基于电动平台开发新车型。其中比亚迪e平台高度集成化，具备性价比优势，续航覆盖400km-600km，覆盖高端、中端和低端车型产品，并获得了丰田的青睐。 　　GGII分析，纯电动平台化意味着产品规划和总体设计上正向研发，而这种变化也将撬动整个供应体系以及生产体系的变化。这种变化将会给供应链企业尤其是核心三电以及配合电动化而出现的新的零部件环节带来明显的变化。 　　以动力电池为例，平台化的配套模式，包容性更强，只要质量合格，尺寸符合标准的电池都可以选用，从市场角度而言，这对于国内动力电池企业企业，意味着新一轮的机会，在车企完成了**轮的供应商选择配套后，未来还将会有越来越多的动力电池企业可以凭借自身的产品技术优势进入到平台化的采购配套体系当中。 　　八、外资电池“解禁” 　　外资电池配套在华生产的新能源车型进入**一批推荐目录，意味着国家默认为了包括日韩电池在内的外资电池的开放。 　　工信部今年第11批推荐目录中，搭载LG化学或松下电芯的国产版Model 3、搭载SKI电芯的北京奔驰 E300 eL和搭载松下/三洋电芯的广汽丰田C-HR的3款外/合资车型进入，并可以获得补贴。 　　外资电池解禁，国内动力电池市场竞争无疑将加剧，产业格局将重塑。 　　2020年中国新能源汽车补贴或进一步退坡甚至可能取消，新能源汽车也由政策主导逐步转向市场化，国家选择在这个时间节点放开对外资电池的限制，象征意义大于实际或补贴的金额，为外资电池大规模进军中国市场提供便利机会。 　　与此同时，经过几年的补贴扶持和保护及近年来的行业洗牌等，很多经济实力不济的动力电池已经被淘汰出局，能够胜出的佼佼者也已经具备了与外资企业抗衡的实力，如宁德时代已成为极具竞争的全球动力电池企业等。 　　此外，外资电池的**进入也有利于激发市场活力并提升企业实力，倒逼本土企业提高危机意识、进行技术升级、降本增效、提升性能，进而促进国内新能源汽车性能升级等。 　　九、Tier 1电动化进击 　　山雨欲来风满楼。全球汽车产销量呈下降趋势的大环境下，作为上游的汽车零部件产业亦受波及，零部件企业巨头业绩下滑、裁员、关厂、调整营收目标、重组等成为行业常态。 　　电动化浪潮下，包括中国、欧洲、美国、日本等主流市场均大力推进新能源汽车发展，大众、宝马、奔驰、丰田等国际车企明确电动化战略并加速落地，零部件企业电动化转型亦是“箭在弦上不得不发”，甚至主动进击。 　　包括大陆集团、博世集团、采埃孚、博格华纳、麦格纳等Tier 1企业均明确电动化方向，开始有序的大象转身。走的最坚决的是大陆集团，其明确提出将在2030年前停止开发汽油机及采油机等内燃发动机，预计2025年开发、2030生产的最后一代内燃机。其还进行一系列的重组，成立动力总成部门并规划上市，应对电动化和自动驾驶技术变化。 　　需要说明的是，上述企业均十分重视在中国市场的布局，不仅推进电动化产品的本土化生产，并积极与国内零部件企业合作抢夺市场份额。如采埃孚与卧龙电驱动成立合资公司布局电驱动系统，拓展中国市场；麦格纳与北汽集团联合推进新能源汽车生产及技术研发等。 　　国内车企也不甘落后。内燃机企业云内动力入主蓝海华腾寻求电动化转型，玉柴动力将未来新能汽车销售目标定位35亿元，并重点研发涵盖IE-Power、e-CVT和集成式电驱动桥总成、燃料电池系统四大业务方向。 　　百年汽车产业供应链正在变革，中国零部件在传统汽车时代面临的“不够大，不够强，不够优”局面有望在电动化领域得到改变。中国电动汽车百人会理事长陈清泰直言，中国新能源汽车企业产业化先走了10年，并得到了全球认可。这就给中国企业留出10年窗口期。 　　十、** ** ** 　　随着新能源汽车技术尤其是电池技术的发展，及相关部门的高度重视，新能源汽车质量已经得到了不少改善。**数据显示，截至12月23日，国家市场监督管理总局要求召回的新能源汽车有33281辆，涉及特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马中国、奇瑞、宇通等，召回数量远远低于去年的13.57万辆。 　　**问题一直牵动着行业的神经，特别是今年上半年，多辆明星车企电动汽车车型发生的自燃事故，引发业界广泛忧虑，**问题甚至成为阻碍电动汽车市场化的绊脚石。 　　分析近三年140起电动汽车起火事件，不难发现，动力电池又是整个新能源汽车**的核心，近6成事故是电池**引发的。尤其是电动汽车长续航、快充需求下，动力电池面临能量密度提升、材料体系变化，电池容量导致电芯变大、生命周期内电池衰减等多项挑战。 　　好在**问题已经得到了全行业及政府的高度重视。6月，工信部强制要求各车企开展新能源汽车**隐患排查工作，并如实上报相关情况，否则将暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推荐目录中剔除等处罚手段。 　　此外，相关部门正在酝酿的新的汽车三包政策，可能将进一步加强对于新能源车的监管。同时车企、电池企业等产业链企业针对电池生命全生态去开发及维护，保障整个动力电池系统的**等。 【详细】